オーナー車(30台)で飾るSUBARUの歴史展示
今年3月にスバル360発売60周年を迎えたSUBARU。その歴史の中を今も走り続ける歴代SUBARU車たちで飾る『SUBARU天国』がお台場旧車天国2018の会場に登場！
歴代車は、スバル360～初代レガシィまでオーナーの協力で展示する実動車30台！ブースに設置した年表とともにSUBARUの歴史に時系列で触れることができます。
※写真はイメージで実際に展示される車両とは異なります。
SUBARUのルーツとなる貴重車の展示
歴代車の礎となった幻の試作車2台を特別展示！
一台は、富士自動車工業（※）が乗用車市場に参入するために開発した「すばる1500（P-1）」、もう一台はスバル360発売の後、高速時代に対応するクルマとして開発した「A-5」。
ともに量産に至らなかった“幻のクルマ”と言われている貴重な車両で、その姿を目にする貴重なチャンスです。
さらにP-1はエンジン始動のデモンストレーションも行う予定です。
（①11：00～11：10 ②14：00～14：10 荒天時は展示を中止する場合があります。）
※SUBARUの前身である中島飛行機が戦後財閥解体され、第二会社として分割されたうちの1社
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スバル1500（P-1）（1954年）
1945（昭和20）年の太平洋戦争終結後、中島飛行機は社名を富士産業へと変更。 しかし中島飛行機は、終戦時に民需部門を持っていなかったため、GHQの占領政策によりすべてが解体の対象に。 ゼロからの民需転換を余儀なくされた。 こうしたなか、51年ごろから解体・分社化された旧中島飛行機グループのなかで、共同での自動車製造（のちの「P-１」）計画が持ち上がる。 ５つの離散した会社が集まり、新たなスタートを迎える富士重工業の主力となるべく開発されたモデルだった。
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A-５（1963年）
ボディを４ドアセダン、クーペ、バンに造り分けられ、セダンは５人乗りのタクシーとして使えることを条件に試作された。 エンジンは４ストの水平対向４気筒ながら空冷式とし、駆動方式は車軸側に等速型のユニバーサルジョイントを使ったFF。 試験ではオーバーステアが強く、エンジンはオーバーヒート気味だったよう。ここでの経験が「スバル1000」の開発に生かされた。
実車展示以外にも楽しいコンテンツを用意
さらに「SUBARU天国」ブースでは、展示のほかにスバルオリジナルグッズがゲットできる「じゃんけん大会」（①11：10～、②14：10～）や、
スバル360と初代サンバー（顔出しパネル）の記念フォトスポット、スバル60周年記念商品を中心としたオリジナルグッズ販売も行います。
また、スバルコレクターでもあるデザイナー中野シロウ氏による『STANDARD CALIFORNIA（恵比寿のセレクトショップ）』と『SUBARU』のアパレルラインが始まりましたが、
会場ではスバル３６０のTシャツやデニムなどを限定販売します。
（いずれも500円金券がご使用になれます）
「SUBARU天国」ブースで是非お楽しみください！
